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装配式渗排水盲沟

装配式渗排水盲沟

文字:[大][中][小] 手机页面二维码 2020/8/25     浏览次数:    
  项目背景
  高速铁路路基设计中,为解决因地下水发育而诱发的路基基底变形或不均匀沉降问题,一般在路基基床底部两侧设置纵向盲沟对地下水进行引排,从而降低路基基底的地下水位,保证路基的稳定性能够满足高速铁路列车运营要求。目前所采用的路基纵向盲沟排水系统主要由混凝土底座、钢筋混凝土管或HDPE双壁波纹排水管、洁净碎石、透水土工布及反滤层组成,但存在几个缺点:
  1、组成材料繁多,且每种材料均无成品,需要自行加工或购买后加工;
  2、盲沟的施工工序复杂、施工难度大、施工效率低下,从而提高了施工成本高,严重影响施工进度;
  3、施工工序繁杂、施工周期长、基坑开挖后暴露时间久、质量检测不完善,造成施工质量不可控;
  4、虽然目前对盲沟各组成部分的质量检测有标准要求,但缺乏对盲沟整体的渗透性、排水性能及抗压强度的检测标准。

  目前,国内外关于路基地下排水结构的研究大部分是对其中各个组成部分的单项研究,例如:对钢筋混凝土排水管的强度、排水性的研究;对碎石、土工织物以及反滤层进行简单的渗透性试验研究;设计鲜有提及组合结构设计的概念。但将各个组成部分当成一个组合结构在材料选择、结构设计及施工工艺、质量检测等方面进行系统性、综合性的研究还尚属空白,至今暂无相关研究和替代产品。随着我国高速铁路建设的不断推进,路基地下排水结构在设计与施工间的矛盾日益突出,处理不好将给铁路工程建设及工后运营安全埋下隐患。我司目前在盲沟材料及施工工艺研究方面已取得了一些研究成果,研发出优于传统盲沟的装配式渗排水盲沟产品。



纵向盲沟设计代表性断面


纵向盲沟详图

  目前,国内外关于路基地下排水结构的研究大部分是对其中各个组成部分的单项研究,例如:对钢筋混凝土排水管的强度、排水性的研究;对碎石、土工织物以及反滤层进行简单的渗透性试验研究;设计鲜有提及组合结构设计的概念。但将各个组成部分当成一个组合结构在材料选择、结构设计及施工工艺、质量检测等方面进行系统性、综合性的研究还尚属空白,至今暂无相关研究和替代产品。随着我国高速铁路建设的不断推进,路基地下排水结构在设计与施工间的矛盾日益突出,处理不好将给铁路工程建设及工后运营安全埋下隐患。我司目前在盲沟材料及施工工艺研究方面已取得了一些研究成果,研发出优于传统盲沟的装配式渗排水盲沟产品。


  产品简介
  装配式渗排水盲沟是一种采用新型渗水抗压材料、工厂化预制、几何结构简单的快速拼装组合式地下排水结构,其整体结构呈外强内柔上圆下方的拱门形状,外部采用格栅网及长丝土工布包裹,中间承力结构为模铸PVC框架结构并填充吸水材料,内部放置PVC螺纹排水花管,底部采用不透水材料封闭。装配式渗排水盲沟排水管外径为315 mm,整体 长度为4 m,使用承插的连接方式。装配式渗排水盲沟在产品出厂后能够快速有效的进行现场施工,可以克服传统盲沟存在的施工质量控制不到位、施工工序繁琐、施工难度大、施工成本高、施工效率低下等问题,较传统措施简单、快速、经济、且可靠度高。


  产品性能
  1、装配式渗排水盲沟具有结构重量轻
  2、渗水及排水性优良
  3、抗压性和耐久性可以满足工程要求的特点


  技术指标
  装配式渗排水盲沟的结构重量比传统的路基纵向盲沟重量轻50% ,渗水性是传统的钢筋混凝土排水管的2倍,排水性能、抗压性能及耐久性能均能满足工程要求。


  施工方式
  装配式渗排水盲沟将采取工厂化预制的方式将其生产成一定长度的预制件,然后运输至现场后采取组合拼装方式将其放置在事先开挖好的沟槽内,可实现安装方便快捷、产品质量稳定、环保耐久性强等目的,较传统方式相比大大减少了施工工序、降低了施工难度、节约了施工成本、提高了施工效率。


  应用范围
  可应用于铁路路基、隧道弃渣场地下排水、公路路基或建筑地基的地下排水。现已成功应用于弥蒙铁路路基地下排水。

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