隧道防护门
一、产品简介
隧道防护门是使隧道内各类附属洞室及通道内关键设备及人员免受列车气动荷载危害，且具有抗爆、防火、耐腐蚀及抗疲劳等功能的门。其由门框、门扇、铰页、闭锁、填充物、锁具、手轮或传动机构用执手及金属附件组成。
隧道防护门按材料分为玻璃纤维增强塑料隧道防护门和钢骨架与玻璃纤维增强塑料复合隧道防护门，不仅能达到抗爆荷载及疲劳荷载的要求，且能满足耐腐蚀要求 。
二、产品特点
1、抗暴、防火、耐腐蚀、抗疲劳性能优异
2、新型防护门属于轻质高强门，安装及开阖方便
3、铰链及连接件强度高，抗疲劳性更好，能抵御隧道内长时间周期性正负风压
4、耐久性优异，不易损坏，使用寿命长，维护管养成本低
三、普通防护门和新型防护门比较
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普通防护门 |
新型防护门优势 |
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普通防护门门扇多为钢筋混凝土材料或钢板夹水泥纤维材料，重量大，抗变形能力差；安装和开阖困难；铰链或连接件抗疲劳性能差，易损坏，门体安装质量差；金属材料耐久耐腐蚀性能差 |
新型防护门设计璃纤维增强塑料隧道防护门和钢骨架与玻璃纤维增强塑料复合隧道防护门，抗爆防火、耐疲劳等级高；玻璃钢材料不锈蚀、轻质高强 |
四、防护门示意图
五、产品规格及适用范围
表1 玻璃钢门常用规格
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序号 |
名称 |
宽×高 dm |
适用范围 |
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1 |
单扇平开门 |
12×21 |
远端直放站、基站及近端直放站的通信设备洞室 |
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17×21 |
横通道防护门、紧急出口与正洞连接处防护门、避难所的坑道与正洞连接处防护门 |
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2 |
双扇无窗平开门 |
27×28 |
箱式变压器的电力设备洞室 |
表2 钢骨架与玻璃钢复合门
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序号 |
名称 |
宽×高 dm |
适用范围 |
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1 |
单扇滑动门 |
34×21 |
紧急救援站内横通道两端防护门 |
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2 |
双扇滑动门 |
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3 |
单扇滑动门 |
30×30 |
箱式分相所的电力设备洞室 |
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4 |
双扇滑动门 |
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5 |
单扇滑动门 |
36×42 |
自耦变压器AT的电力设备洞室 |
六、性能指标
原材料及几何尺寸要求满足隧道洞室门标准要求
表3 门扇最小厚度
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类型 |
防爆级别 |
最小厚度 mm |
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玻璃钢门 |
I |
120 |
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II |
110 |
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钢骨架与玻璃钢复合门 |
I |
125 |
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II |
100 |
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其中Ⅰ型防护门对应抗爆荷载为0.10 MPa，Ⅱ型防护门对应抗爆荷载为0.05 MPa。 |
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表4 玻璃钢物理力学性能
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性能 |
要 求 |
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密度g∕cm3 |
1.80～2.00 |
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拉伸强度MPa |
≥50 |
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弯曲强度MPa |
≥120 |
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冲击韧性 kJ∕m2 |
≥45 |
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吸水率 |
≤0.25% |
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巴柯尔硬度HBa |
≥48 |
表5 玻璃钢耐腐蚀性能
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检验项目 |
试验要求（23±2℃ 浸泡24 h） |
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浓度3%的盐酸溶液 |
浓度5%的氯化钠溶液 |
浓度5%的氢氧化钠溶液 |
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浸泡后拉伸、弯曲、冲击强度保留率 |
≥90% |
≥90% |
≥90% |
七、应用范围
铁路隧道内各类附属洞室门及通道门。
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