公司前景
- 1、行业特殊性
铁路是我国国民经济和社会发展的重要基础设施，国家高度重视铁路安全工作，早在1989年，国务院就制定公布了《铁路运输安全保护条例》。所以在铁路建设中涉及到的产品质量安全则是铁路安全工作的重中之重，为了实现更好的产品质量把控，行业内部形成了一整套且闭环的技术壁垒、行业壁垒及合理的市场化运作与全产业链资源统一调配的现状。铁道部变更为铁总后（现在又变成了国铁集团公司），开始大量颁布新产品企业标准，新产品研制需要大量的科研开发，2016年铁科创恒抓住了铁路行业“国标换企标”这一机遇，拿到了一系列的铁路产品授权同时形成了一整套的铁路隧道新型防排水集成解决方案以及新产品、新专利。
2、国家政策
铁路建设作为交通运输建设的重要组成部分，在未来具有巨大的增长潜力。根据《中长期铁路网规划（2016-2030）》及《铁路“十三五”发展规划》，2020年，一批重大标志性项目建成，我国铁路网规模达到了14.6万公里，其中高速铁路营业里程达到了3.8万公里已经提前完成了2025年国家规划的营业里程数；展望到2030年，国内基本实现内外互联互通、区际多路畅通、省会高铁连通、地市快速通达、县域基本覆盖的目标。远期来看全国铁路网规模将达到20万公里左右，其中高速铁路4.5万公里左右，历年来我国的铁路固定资产投资都维持在每年至少8000亿元人民币的规模（实际投资将高于计划投资水平），那么按照隧道建设投资占铁路固定资产投资的25%及铁科创恒主营的铁路隧道新型防排水系列产品占隧道建设投资的15%这个比例来预估，公司主营的铁路隧道产品每年至少有300亿元人民币的市场规模。且这些市场尚不包括地方投资和中国铁路境外输出项目，再加上今年开始川藏铁路将大面积开工建设所以公司产品的市场空间非常广阔，借助政策及经济环境的东风公司有望趁势而起，迎来跨越式发展。
3、世界经济环境
自2018年受到中美贸易摩擦的影响，我国新建高铁里程数同比增长出现下滑，国内生产总值增长率进一步放缓，中小企业的外需增长空间受到很大限制，2019年虽然国家政策红利的不断释放，但是中小企业下行压力依然存在。加之2020年新冠肺炎病毒全球的爆发与不断传播，我国经济的三驾马车：投资、消费、出口中消费和出口均受影响时，国家基础建设必定发力。在此大背景下截至2020年3月，全国已有河南、云南、福建、四川、重庆、陕西、河北等15省份推出重点基础建设项目投资计划，投资规模超6万亿元。其中仅同步公布总投资规模的9个省份，总额就已超过24万亿元，全国的总投资规模将超出想象。而我公司所属行业正是新基础建设七大领域中的“城际高速铁路和城市轨道交通”板块，这无疑对公司来说是重大利好消息。
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